Crédit photo : P. Garenne / GPO
Le Défi Atlantique fera son retour en 2027. Grand Pavois Organisation confirme la tenue de la troisième édition de cette course transatlantique réservée aux Class40, avec le soutien de la Région Guadeloupe et de la Class40. Le départ sera donné le dimanche 7 mars depuis la Guadeloupe, avec une escale à Horta, aux Açores, avant une arrivée à La Rochelle attendue à partir du 27 mars.
Deux ans après la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2026, les Class40 ne resteront pas longtemps éloignés des eaux guadeloupéennes. Le Défi Atlantique reprendra en effet sa place au calendrier en mars 2027, avec une troisième édition organisée par Grand Pavois Organisation (GPO).
Le principe demeure fidèle à celui des précédentes éditions : permettre aux voiliers engagés sur la Route du Rhum de regagner l'Europe par la mer, mais cette fois dans le cadre d'une nouvelle compétition. Après les éditions de 2019 et 2023, le parcours reliera de nouveau la Guadeloupe à La Rochelle en passant par Horta, dans l'archipel portugais des Açores.
Officiellement inscrite aux calendriers de la Class40 et de la Fédération Française de Voile, la course sera disputée en équipage. Chaque bateau devra embarquer au minimum deux personnes et pourra accueillir jusqu'à quatre équipiers.
Un départ de Guadeloupe le 7 mars 2027
Le rendez-vous est déjà fixé. Les Class40 inscrits s'élanceront de Guadeloupe le dimanche 7 mars 2027 pour la première partie de leur traversée de l'Atlantique.
L'escale à Horta conservera une importance à la fois sportive et stratégique. Elle doit notamment permettre d'optimiser la fenêtre météorologique pour la seconde partie du parcours et l'arrivée sur la façade atlantique française. Les skippers pourront également profiter de cette halte pour modifier, s'ils le souhaitent, la composition de leur équipage.
Autre enjeu pour les concurrents : la deuxième étape entre Horta et La Rochelle sera courue en double et pourra être validée comme parcours qualificatif pour la Transat Café L'Or 2027.
Les premiers bateaux sont attendus à La Rochelle à partir du samedi 27 mars 2027. À leur arrivée, un dispositif spécifique sera installé dans le Bassin des Chalutiers, sur le modèle de l'accueil proposé lors de l'édition 2023.
Au-delà de la compétition, le Défi Atlantique entend proposer une solution cohérente aux équipes ayant traversé l'océan quelques mois plus tôt lors de la Route du Rhum. Plutôt qu'un acheminement des voiliers par cargo, la flotte pourra effectuer son retour par la mer et en course, dans une logique présentée par l'organisation comme totalement « décarbonée ».
En 2023, une bataille intense dès les eaux guadeloupéennes
La précédente édition avait donné lieu à une confrontation particulièrement serrée. Dès les premiers milles sous Basse-Terre et Marie-Galante, trois bateaux avaient rapidement pris les commandes : Crédit Mutuel, mené par Ian Lipinski, IBSA d'Alberto Bona et Alla Grande Pirelli d'Ambrogio Beccaria, deuxième de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022.
La première étape vers les Açores avait notamment basculé grâce à un choix tactique déterminant de Ian Lipinski. Alors que ses deux principaux adversaires italiens poursuivaient leur progression vers le nord, le skipper de Crédit Mutuel avait choisi de rompre avec leur trajectoire afin de franchir la dorsale et de retrouver plus rapidement les vents d'ouest liés à la dépression.
Une option payante : Crédit Mutuel avait pris la tête avec 37 milles d'avance et conservé cet avantage jusqu'à Horta. Ian Lipinski y avait précédé Ambrogio Beccaria de près de deux heures et Alberto Bona de plus de cinq heures, posant déjà les bases de sa victoire finale.
Erwan Le Draoulec vainqueur de la seconde étape
Sur les quelque 1 300 milles séparant Horta de La Rochelle, le marquage entre les trois leaders avait permis à d'autres concurrents de jouer leur carte.
Erwan Le Draoulec, à bord d'Everial, avait remporté cette deuxième étape grâce à une route très au nord lui permettant de rechercher davantage de pression et un angle favorable dans les vents d'ouest.
Jules Bonnier avait également marqué cette édition. Contraint de faire demi-tour lors de la première étape à bord de Nestenn – Entrepreneurs pour la planète, le skipper et son équipe étaient parvenus à faire acheminer depuis la Roumanie un barreau de barre de flèche, puis à rejoindre les Açores en moins de huit jours. Quelques heures seulement après leur arrivée, ils avaient repris la course et décroché la deuxième place de l'étape à La Rochelle.
Le duo britannique de Tquila avait complété le podium de cette manche.
Ian Lipinski reste le dernier vainqueur
Au classement général, Ian Lipinski s'était finalement imposé devant Ambrogio Beccaria et Alberto Bona, succédant à Aymeric Chappelier, vainqueur de la première édition avec Aïna Enfance et avenir.
Treize bateaux avaient été classés en 2023. Le podium s'établissait ainsi :
Crédit Mutuel – Ian Lipinski : 16 j 00 h 49 min 29 s Alla Grande Pirelli – Ambrogio Beccaria : 16 j 02 h 29 min 52 s, à 1 h 40 min 23 s IBSA – Alberto Bona : 16 j 06 h 58 min 28 s, à 6 h 08 min 59 s
Sur les 3 513 milles du parcours théorique, Crédit Mutuel avait navigué à une moyenne de 9,1 nœuds. Le bateau avait réellement parcouru 4 174 milles sur le fond, à 10,8 nœuds de moyenne.
Cette troisième édition viendra désormais confirmer l'installation du Défi Atlantique dans le paysage de la Class40. Pour la Guadeloupe, le rendez-vous prolongera surtout l'aventure maritime engagée avec la Route du Rhum 2026, en offrant quelques mois plus tard un nouveau départ de course au large depuis l'archipel.
Grand Pavois Organisation aux commandes
L'organisation sera une nouvelle fois confiée à Grand Pavois Organisation, acteur historique de l'événementiel nautique français et international.
GPO organise notamment le Grand Pavois La Rochelle depuis 1973 et compte à son actif de nombreux événements et compétitions : Rallye des Îles du Soleil, Championnats du monde de Class40, Mini Transat, salons nautiques en France et à l'étranger ou encore les précédentes éditions du Défi Atlantique.
Après 2019 et 2023, l'édition 2027 constituera donc le troisième chapitre de la course Guadeloupe – Horta – La Rochelle. Avec son inscription aux calendriers officiels et son articulation directe avec la Route du Rhum, le Défi Atlantique poursuit son ambition de s'imposer durablement comme l'un des rendez-vous de la Class40.
Deux ans après la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2026, les Class40 ne resteront pas longtemps éloignés des eaux guadeloupéennes. Le Défi Atlantique reprendra en effet sa place au calendrier en mars 2027, avec une troisième édition organisée par Grand Pavois Organisation (GPO).
Le principe demeure fidèle à celui des précédentes éditions : permettre aux voiliers engagés sur la Route du Rhum de regagner l'Europe par la mer, mais cette fois dans le cadre d'une nouvelle compétition. Après les éditions de 2019 et 2023, le parcours reliera de nouveau la Guadeloupe à La Rochelle en passant par Horta, dans l'archipel portugais des Açores.
Officiellement inscrite aux calendriers de la Class40 et de la Fédération Française de Voile, la course sera disputée en équipage. Chaque bateau devra embarquer au minimum deux personnes et pourra accueillir jusqu'à quatre équipiers.
Un départ de Guadeloupe le 7 mars 2027
Le rendez-vous est déjà fixé. Les Class40 inscrits s'élanceront de Guadeloupe le dimanche 7 mars 2027 pour la première partie de leur traversée de l'Atlantique.
L'escale à Horta conservera une importance à la fois sportive et stratégique. Elle doit notamment permettre d'optimiser la fenêtre météorologique pour la seconde partie du parcours et l'arrivée sur la façade atlantique française. Les skippers pourront également profiter de cette halte pour modifier, s'ils le souhaitent, la composition de leur équipage.
Autre enjeu pour les concurrents : la deuxième étape entre Horta et La Rochelle sera courue en double et pourra être validée comme parcours qualificatif pour la Transat Café L'Or 2027.
Les premiers bateaux sont attendus à La Rochelle à partir du samedi 27 mars 2027. À leur arrivée, un dispositif spécifique sera installé dans le Bassin des Chalutiers, sur le modèle de l'accueil proposé lors de l'édition 2023.
Au-delà de la compétition, le Défi Atlantique entend proposer une solution cohérente aux équipes ayant traversé l'océan quelques mois plus tôt lors de la Route du Rhum. Plutôt qu'un acheminement des voiliers par cargo, la flotte pourra effectuer son retour par la mer et en course, dans une logique présentée par l'organisation comme totalement « décarbonée ».
En 2023, une bataille intense dès les eaux guadeloupéennes
La précédente édition avait donné lieu à une confrontation particulièrement serrée. Dès les premiers milles sous Basse-Terre et Marie-Galante, trois bateaux avaient rapidement pris les commandes : Crédit Mutuel, mené par Ian Lipinski, IBSA d'Alberto Bona et Alla Grande Pirelli d'Ambrogio Beccaria, deuxième de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022.
La première étape vers les Açores avait notamment basculé grâce à un choix tactique déterminant de Ian Lipinski. Alors que ses deux principaux adversaires italiens poursuivaient leur progression vers le nord, le skipper de Crédit Mutuel avait choisi de rompre avec leur trajectoire afin de franchir la dorsale et de retrouver plus rapidement les vents d'ouest liés à la dépression.
Une option payante : Crédit Mutuel avait pris la tête avec 37 milles d'avance et conservé cet avantage jusqu'à Horta. Ian Lipinski y avait précédé Ambrogio Beccaria de près de deux heures et Alberto Bona de plus de cinq heures, posant déjà les bases de sa victoire finale.
Erwan Le Draoulec vainqueur de la seconde étape
Sur les quelque 1 300 milles séparant Horta de La Rochelle, le marquage entre les trois leaders avait permis à d'autres concurrents de jouer leur carte.
Erwan Le Draoulec, à bord d'Everial, avait remporté cette deuxième étape grâce à une route très au nord lui permettant de rechercher davantage de pression et un angle favorable dans les vents d'ouest.
Jules Bonnier avait également marqué cette édition. Contraint de faire demi-tour lors de la première étape à bord de Nestenn – Entrepreneurs pour la planète, le skipper et son équipe étaient parvenus à faire acheminer depuis la Roumanie un barreau de barre de flèche, puis à rejoindre les Açores en moins de huit jours. Quelques heures seulement après leur arrivée, ils avaient repris la course et décroché la deuxième place de l'étape à La Rochelle.
Le duo britannique de Tquila avait complété le podium de cette manche.
Ian Lipinski reste le dernier vainqueur
Au classement général, Ian Lipinski s'était finalement imposé devant Ambrogio Beccaria et Alberto Bona, succédant à Aymeric Chappelier, vainqueur de la première édition avec Aïna Enfance et avenir.
Treize bateaux avaient été classés en 2023. Le podium s'établissait ainsi :
Crédit Mutuel – Ian Lipinski : 16 j 00 h 49 min 29 s Alla Grande Pirelli – Ambrogio Beccaria : 16 j 02 h 29 min 52 s, à 1 h 40 min 23 s IBSA – Alberto Bona : 16 j 06 h 58 min 28 s, à 6 h 08 min 59 s
Sur les 3 513 milles du parcours théorique, Crédit Mutuel avait navigué à une moyenne de 9,1 nœuds. Le bateau avait réellement parcouru 4 174 milles sur le fond, à 10,8 nœuds de moyenne.
Cette troisième édition viendra désormais confirmer l'installation du Défi Atlantique dans le paysage de la Class40. Pour la Guadeloupe, le rendez-vous prolongera surtout l'aventure maritime engagée avec la Route du Rhum 2026, en offrant quelques mois plus tard un nouveau départ de course au large depuis l'archipel.
Grand Pavois Organisation aux commandes
L'organisation sera une nouvelle fois confiée à Grand Pavois Organisation, acteur historique de l'événementiel nautique français et international.
GPO organise notamment le Grand Pavois La Rochelle depuis 1973 et compte à son actif de nombreux événements et compétitions : Rallye des Îles du Soleil, Championnats du monde de Class40, Mini Transat, salons nautiques en France et à l'étranger ou encore les précédentes éditions du Défi Atlantique.
Après 2019 et 2023, l'édition 2027 constituera donc le troisième chapitre de la course Guadeloupe – Horta – La Rochelle. Avec son inscription aux calendriers officiels et son articulation directe avec la Route du Rhum, le Défi Atlantique poursuit son ambition de s'imposer durablement comme l'un des rendez-vous de la Class40.